2%的風波

生活，從來不易。要面對通漲的壓力，貨幣貶值，唯有找出不同方法，希望能保持原有的生活質素。開源節流，是其一方法。然而，面對著緊縮的經濟，開源變得更難，節流，便成了唯一的方法。

 

作為員工，總覺得自己在過去的一年，盡心盡力為公司服務，理應得到合理的回報，deserve得到更多，加薪雙糧，是工作的認同，令員工在來年更用心為公司服務。作為僱主，總是以營運成本高昂為理由，盡量減低成本及支出，當中，尤以先行向員工「開刀」：不減薪已是「萬幸」；能加薪更是「皇恩浩蕩」，更別再妄想要求加薪幅度有多少。

 

某航空公司宣佈，來年員工加薪2%，引來極大的迴響，反對之聲不絕於耳。

 

理性一點來看，這2%沒法子追上通漲，的確令人失望。然而，深想一層，從來，沒有員工會滿足於現狀，總希望自己能得到更多的薪金及福利。可惜，現實卻事與願違，員工與僱主之間，永遠存在著一條無法拉近的鴻溝。作為打工仔一族，每年的願望都只是十分卑微，不求大幅加薪，只求維持原有的生活水準，就這樣簡單。可是，每每在年底「埋單計數」時，落差甚大，亦難怪員工會怨聲載道。

 

他們有工會為員工爭取權益，已經比其他打工仔好多了，至少，他們能理直氣壯的發聲，表達自己的不滿。回頭一想，其他打工一族，面對加薪幅度的不滿，只能忍氣吞聲、逆來順受，他們(包括我們在內)不是更可憐可悲嗎？

 

將心比己，沒有人會否定員工為自己爭取更多的權益、更大的福利是錯。可是，他們每每把「工業行動」放在嘴邊，以罷工來要脅僱主就範，把普羅大眾的權益置之不理，那又是否合適呢？雖然明白他們的出發點，認為不把行動升級的話，僱主是不會知道當中的嚴重性而堅持原有的方案。可是，這些行動，卻偏偏犧牲了無辜的乘客。

 

年近歲晚，加上佳節臨近，旅客人數自會大增，機場、航空公司都是處於緊張狀態，不能有絲毫的出錯。動輒以工業行動作為擋箭牌，豈不是把旅客當作談判籌碼？令市民擔心自己的航班能否順利起飛，這又是否合情合理？

 

爭取權益是應該，但是否應以一種較為人接受的方法來談判，比事無大小也以工潮為威脅僱主為好？狠來了的故事，聽得多也只會令人生厭，令本來理直氣壯的事，變成強詞奪理，反而得不到人家的支持，這又是否大家所希望見到的結果？