單車不是車？

有一個問題在我心裡良久，縱使答案就在眼前，我仍是一直說服不了自己：踏單車人士，在駕駛著單車的時候，究竟本著什麼心態呢？

 

論馬力、論車速，在擁有四輪的汽車面前，單車根本算不上是什麼；可是，當單車跟在街上行走的途人相比下，它卻又好像顯得十分優越，只因雙腿難抵兩輪，踏著單車，總比光走著路快。

 

一般而言，要踏單車，最安全、最正規的地方，非單車徑莫屬。假日能在郊外遊玩，踏著單車，一邊享受著微風與陽光，一邊欣賞沿途風光，實在是人生一大樂事。有些人把踏單車看作是假日消遣遊玩的節目，有人卻把它當作是運動，「不踏」不快，間中在街上也會看到「全副武裝」的單車手在街上穿梭。當然，最常見的，莫過於以單車代步，在馬路上左穿右插、險象環生的送貨人士。

 

他們出神入化的駕駛技術，說不定，比慈善節目中的表演更高難度：逆線行駛、在車與車之間爬頭、衝紅燈、在行人路上踏單車‧‧‧等等，一切高難度動作，全都在狹窄的街道上上演。他們「逢人過人，逢車過車」，在路上橫行無忌。當行人過路燈轉為綠色時，他們覺得自己駕駛著的不是正規的汽車，不用依照道路交通條例，同樣跟著途人一起過馬路；當車行的路燈轉為綠色，他們更明正言順地以「車輛」自居，在馬路上行走。他們不像房車般有車牌、型號作記認，他們「沒車牌、沒號數」，想把它截停，幾乎是不可能的事。最後，單車便成了馬路上的「三不管」一樣，享盡行人及行車的「權利」，但「義務」卻欠奉，對道路使用者構成一定程度的威脅。

 

近年不少人開始推行低碳生活，減少碳排放，更提議減少駕駛私家車，以單車代步，一方面能強身健體，當作是有益身心的運動之餘，另一方面也能減少廢氣在空氣中排放，一舉兩得。社會上的配套雖然暫時欠奉，對實行上，有著一定的困難，但相信，假以時日，這一天仍有機會發生。先撇開「硬件」的準備，「軟件」(人的思想)也得先作出調節，才能有機會令這生活向前邁進一步。要是抱著踏單車能在馬路上「行方便」、肆無忌憚地在路上橫衝直撞的話，只會換來別人的唾罵。要社會認同單車的存在性，駕駛者先要尊重道路上的規則。只有遵守遊戲規則的人，才能跟別人享受著同等的權利。要是連自己也不尊重腳踏的單車，其他駕車人士如何能把單車看成「同類」？

 

因此，我很欣賞那些會在紅燈前停下來的踏單車人士，他們雖沒有駕駛執照，但他們卻會遵守交通規則(註：根據《道路交通條例》，在道路上行駛的單車亦屬於「車輛」，騎車者雖毋須領取駕駛執照，但同樣受交通條例管制，責任與一般駕車者無異)。單車，只不過是一輛「單薄的車」，同樣是「人包鐵」，在路上橫衝直撞，當發生碰撞或意外時，首當其衝的，一定是踏著單車的那一位。僥倖的話，便是擦傷手腳，嚴重的話，生命同樣受到威脅，跟自尋死路沒分別。

 

單車都是車，這樣顯淺的道理，應該不難理解。那些忙著送貨的叔叔伯伯，何時才會明白？